Chancen für Tesla mit Robotern > teslamag.de

Schon bevor Elon Musk mit seinem Twitter-Kauf für weitere Ablenkungen sorgte, befürchteten einige Beobachter, er könnte sich allein mit Tesla zu viel vorgenommen haben. Immerhin soll die Zahl der dort verkauften Elektroautos bis 2030 auf 20 Millionen steigen und die Batteriekapazität auf 3 Terawattstunden produziert werden. Bei einem KI-Tag im August 2021 nahm Musk außerdem einen humanoiden Roboter in das Programm auf, der seiner Meinung nach das wichtigste Tesla-Geschäft überhaupt werden könnte. Und allmählich scheinen sich Analysten für diese Idee zu erwärmen.

Goldman Sachs sieht Tesla-Synergien

An einem zweiten KI-Tag in diesem September präsentierte Musk Prototypen des Tesla-Roboters, jetzt auch Optimus genannt, und bestätigte, dass dieser wirklich auf dem Markt sein soll – bis längstens 2027 und für weniger als 20.000 Dollar, kündigte er an. Es wurde einiges über die derzeit begrenzten Fähigkeiten des Humanoiden gesprochen, aber das könnte den Punkt verfehlen: Das Optimus-Konzept hat laut einer diese Woche veröffentlichten Studie von Goldman Sachs neues Interesse am Potenzial humanoider Roboter geweckt. Nach dem Vorstoß hält es es für möglich, dass sein Marktvolumen bis 2035 mindestens das von Elektroautos erreicht.

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Auszüge aus der langen Studie wurden auf Twitter von einem Nutzer veröffentlicht, der laut seinem Profil früher bei Goldman Sachs gearbeitet hat. Dementsprechend wird erwartet, dass der globale Markt für humanoide Roboter in den nächsten 10-15 Jahren auf mindestens 6 Milliarden US-Dollar wachsen wird. Das wäre nicht viel, aber die Bank hat auch ein „Blue-Sky-Szenario“ für den Fall, dass Probleme in Produktdesign, Anwendungsfällen, Technologie, Erschwinglichkeit und Akzeptanz gelöst werden können: Dann könnte sie 145 Milliarden Dollar an Verkaufsrobotern generieren Wie Tesla Optimus im Jahr 2035, was der Größe des globalen Elektroautomarktes entspricht.

Tesla-Chef Musk will noch mehr. Optimus wird mehr wert sein als das Autogeschäft des Unternehmens, sagte er im April, und auch mehr als FSD. Gemeint ist damit die Software für das Autopilot-System, das autonomes Fahren ermöglichen sollte und von dem Musk zuvor auch gesagt hat, dass das Geschäft damit größer sein wird als mit Elektroautos. Humanoide Roboter sollen damit zum größten Tesla-Bereich überhaupt werden. Allerdings gibt es Überschneidungen – mit dem Argument, dass man für autonomes Fahren eine ähnliche künstliche Intelligenz brauche wie für humanoide Roboter, begründete Musk die Erweiterung der Reichweite im ersten KI-Tag.

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Laut den Twitter-Auszügen sieht auch Goldman Sachs solche Synergien. Für beides wären Bildanalyse, Objekterkennung, Tiefenschätzung, Hindernisvermeidung und Positionierung nötig, damit Tesla Software und Spezialhardware mehrfach nutzen kann. Aber auch autonome Autos und humanoide Helfer haben besondere Bedürfnisse. Bei Robotern können beispielsweise zusätzliche Sensoren für Wärme vorhanden sein, und sie benötigen auch eine komplexere Bewegungssteuerung und eine höhere Kognition, beispielsweise um natürliche Sprache zu verstehen.

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Marktforscher loben Optimus Hands

Auch das Marktforschungsunternehmen IDTechEx hat Anfang Oktober eine Studie zu sogenannten Servicerobotern veröffentlicht und sich in einer Stellungnahme ausführlich auf Teslas Optimus bezogen. Die Vorführung des Prototypen wenige Tage zuvor machte deutlich, dass sich das Produkt noch in einem frühen Stadium befindet. Einige Alltagsaufgaben kann er aber schon erledigen, und die Hände sind schon fester als bei den humanoiden Robotern von Boston Dynamics, die für viele eine Art Referenz sind. Genau damit hätten die meisten Serviceroboter noch zu kämpfen. Ohne die Anteile von Tesla und anderen Herstellern zu beziffern, prognostizierte IDTechEx für 2032 einen Umsatz von mehr als 70 Milliarden US-Dollar.



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