Mercedes kündigt neues Konzept für 2023 an

9:43 Uhr morgens

Mercedes: Neues Konzept für 2023

Der erste Saisonsieg ist in Austin ausgeblieben, also muss Mercedes auf den Sieg warten. Dass die Silberpfeile auch 2022 noch gewinnen, ist dem Team aber nicht so wichtig. Vielmehr soll es 2023 funktionieren. Motorsportchef Toto Wolff hat bereits erklärt, dass sich das Auto konzeptionell vom aktuellen Modell unterscheiden soll.

„Ich denke, die DNA des Autos wird sich im nächsten Jahr ändern, das steht fest“, sagt der Österreicher. “Das bedeutet nicht, dass unsere Karosserie sehr anders aussehen wird, aber die Architektur des Autos, die Teil der DNA des Autos ist, wird sich für das nächste Jahr definitiv ändern.”

14:01

Zeit aufzuhören

Und damit verabschieden wir uns von der heutigen Aufnahme. Wir melden uns morgen an dieser Stelle bei Ihnen. Dann melde ich mich morgens für einen neuen aktiven Tag bei dir. Bis dahin wünscht Ihnen Norman Fischer einen schönen Tag. Auf Wiedersehen!


13:47

Teamchef des Tages: Jost Capito

An dieser Stelle möchte ich auf einen Kommentar auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de verweisen.

Kevin Scheuren erklärt, warum Williams-Teamchef Jost Capito sein Chef des Tages ist.

In seinem Kommentar lobt er nicht nur die Ankündigung von Logan Sargeant, sondern auch, wie Capito nach dem Crash mit Nicholas Latifi umgegangen ist, was Abu Dhabi 2021 und seinen in der Formel 1 einzigartigen grundlegenden Stil widerspiegelt.


13:14

Was bedeuten die Windkanalwerte?

Zuvor haben wir das aerodynamische Handicap-Diagramm eingefügt, das zeigt, wie sehr sich Teams in der ersten Jahreshälfte entwickeln dürfen. Werte werden in Prozent angegeben und sind für den siebtplatzierten Aston Martin auf 100 Prozent festgelegt. Dies möchten wir an dieser Stelle klarstellen, da es Fragen gibt, was das konkret bedeutet.

100 Prozent bereinigt um verschiedene Werte: 320 Tests im Windkanal mit 400 dokumentierten Stunden. Der Windkanal darf 80 Stunden arbeiten (Wind on time).

Diese Werte gelten für einen ATP mit aerodynamischem Testzeitraum. Es gibt sechs davon pro Jahr, die jeweils acht bis zehn Wochen dauern.


12:47

Pirelli: mittlere Gummimischungen in Mexiko

Reifen stehen in Mexiko einmal mehr im Mittelpunkt. Pirelli wählte für das Rennen die drei mittleren Mischungen C2, C3 und C4. Zudem liegt der Fokus bereits auf 2023, denn wie in Austin ist das zweite Training als Reifentest angesagt.

Das ausgefallene Training von Suzuka wird in Mexiko nachgeholt. Härtere Reifen werden in Austin getestet, während Mexiko weichere Reifen haben sollte.


12:18 Uhr

Das Beste ist überfällig!

Grüße an Roscoe, den Hund von Lewis Hamilton, der gestern seinen runden Geburtstag feierte: 10 Jahre! Ich bin sicher, Lewis hat auch ein nettes Geschenk 😉


11:51

Kommen bald 500.000 Zuschauer in Austin?

Austin behauptet, mit 440.000 Zuschauern am Wochenende einen neuen Formel-1-Rekord aufgestellt zu haben. Circuit-Manager Bobby Epstein sieht keinen Grund, die Marke nicht weiterzuentwickeln – vielleicht sogar eine halbe Million Fans.

„Wir können das“, war er überzeugt. Er sagt aber auch: “Ich denke, es sollte nicht unbedingt darum gehen, 500.000 Zuschauer zu erreichen, aber es sollte trotzdem vorsichtig wachsen, damit wir mit der Zuschauerzahl umgehen können.”

Hier finden Sie mehr.


11:36

Alonso: Protestentscheidung gibt Richtung vor

Fernando Alonso glaubt, dass die Entscheidung der Richter bezüglich des Protests des Alpine-Teams nach dem US-Grand-Prix die „Richtung“ bestimmen wird, in die sich der Sport bewegen wird. Alonso wurde bestraft, nachdem Haas nach dem Rennen in Austin protestiert hatte.

Auf Instagram stellt sie aber fest, dass viele das Urteil gegen Alpine als unfair empfanden: „Das ist einer der seltenen Momente im Sport, wo ich das Gefühl habe, dass wir uns alle einig sind und uns auf die Regeln und Vorschriften einigen.“ Autor.

Die Berufung wird heute um 18 Uhr am Dienstag in Mexiko verhandelt. Alonso: „Das ist ein wichtiger Tag für den Sport, denn diese Entscheidung wird darüber entscheiden, ob wir uns in die richtige Richtung bewegen.“


11:06

Formel-1-Feld 2023

So sieht übrigens der aktuelle Fahrerplatz für 2023 aus.


Fotostrecke: Formel-1-Fahrer 2023


11:02

Williams: Kein konkreter Backup-Plan für Sargeant

Williams ging den unkonventionellen Weg und kündigte den Logan Sargeant für 2023 an, doch ob der US-Amerikaner die geforderten Superlizenzpunkte bekommt, steht noch nicht fest. Williams hat keinen konkreten Backup-Plan, sollte Sargeant unter die Linie fallen.

„Noch kein Name“, sagt Teamchef Jost Capito, hält aber nicht viel davon. “Es wird Fahrer geben, die keine Verträge bekommen. Es gibt immer noch sehr gute Fahrer und die haben super Lizenzpunkte, das ist in Ordnung.”


10:38

Aston Martin erhält Umweltzertifizierung

Aston Martin hat bekannt gegeben, dass es von der FIA eine Drei-Sterne-Umweltzertifizierung erhalten hat. Die Auszeichnung ist die höchste Stufe der Umweltanerkennung des Verbands und folgt einer vollständigen Überprüfung und Bewertung im September.

„Die Auszeichnung zeigt unser Engagement, durch unsere Mitarbeiter, Abläufe und Praktiken Lösungen für Nachhaltigkeitsprobleme zu finden“, sagt Teamchef Mike Krack.

„Wir wissen, dass wir noch am Anfang unserer Reise stehen – wir können noch viel mehr erreichen, wenn wir uns weiterhin darauf konzentrieren, nachhaltige Systeme im gesamten Team zu implementieren und das Umweltbewusstsein zu schärfen.“


10:14 Uhr

Mercedes wieder mit mehr Windkanalzeit

Immerhin kann Mercedes jetzt mehr Zeit für die Entwicklung aufwenden als Red Bull und Ferrari. Als Meisterdesigner hatten die Silberpfeile in der Vorbereitung auf 2022 und im ersten Halbjahr am wenigsten Zeit im Windkanal. Das änderte sich im Sommer, als Mercedes nur Dritter wurde.

„Das war ein erheblicher Nachteil, weil wir das ganze Jahr 2021 das führende Team waren und dann die Konstrukteurswertung gewonnen haben, sodass wir im ersten Halbjahr 2022 7 % weniger Zeit im Windkanal hatten als vor 18 Monaten bei Red Bull und viel mehr.” Weniger als Ferrari“, sagt Wolff.

“Jetzt ist es umgekehrt. Im Vergleich zu Red Bull haben wir 14 % mehr, wenn wir Dritter werden. Die Arrangements sind genau darauf ausgelegt, um uns das Potenzial zu geben, die Lücke zu schließen.”

Wie es in der ersten Saisonhälfte aussieht, seht ihr in der Grafik.


9:23

Doohan vor FT1-Sitzungen

Mit Ausnahme von Haas absolvierte lediglich Alpine eine der beiden obligatorischen Rookie-Aufgaben im Training nicht. Bei nur noch drei ausstehenden Rennen (inklusive Sprint) bleibt dafür nicht mehr viel Zeit. Aber jetzt sieht es so aus, als hätte das Team einen Plan entwickelt.

Eigentlich sollte Oscar Piastri das Training verweigern, doch nach seinem dauerhaften Wechsel zu McLaren ist das überholt. Stattdessen kommt Formel-2-Pilot Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, in Mexiko und Abu Dhabi zum Einsatz. Warte noch auf eine Bestätigung.

Für eine Übersicht der Freitagsfahrer

Jack Doohan Alpine Alpine F1 ~ Jack Doohan ~


09:04

Fahrer bemerkt Austin

Denn der Rekord war zum Zeitpunkt des gestrigen Rückblicks bereits geschlossen: Sebastian Vettel heißt der größte Sieger unserer Fahrerwertung in Austin. Sie, liebe Leser, haben entschieden, dass die Deutschen in den USA gewinnen sollen – vor Max Verstappen und Lewis Hamilton und Marc Surer, die punktgleich die Redakteure sind. Die Gründe für unsere redaktionellen Hinweise finden Sie in der Bildergalerie.

Hier ist die vollständige Rezension.


Fotogalerie: Austin: Fahrerbewertungen des Herausgebers


8:49

Aston Martin: Alfa Romeo nicht bestanden

Sportlich hatte Aston Martin am Wochenende vor allem nach dem Abgang von Valtteri Bottas die Chance, Alfa Romeo in der Weltmeisterschaft zu schlagen. Aber der Sturz von Lance Stroll und der misslungene Boxenstopp von Sebastian Vettel liegen immer noch hinter der Konkurrenz, wenn auch um einen Punkt.

Trotzdem betont Mike Krack, dass die Leute nach Austin nicht frustriert sind. „Wenn wir Platz sechs gewinnen oder verlieren, liegt es nicht an heute“, sagte der Teamchef. “Also ist an diesem Wochenende viel Positives passiert und darauf baue ich auf, wir werden den Boxenstopp analysieren und die richtigen Schritte einleiten.”

Aber er betont auch: “Wir müssen Alfa Romeo respektieren, sie haben hier auch ein Update gemacht, sie waren ziemlich schnell im Qualifying, also ist es nicht klar, ob wir das schaffen werden.”

Fernando Alonso Lance Stroll Alpine Alpine F1Aston Martin Aston Martin F1 ~Fernando Alonso (Alp) und Lance Stroll (Aston Martin)~


8:19

Red Bull setzt Gespräche aus

Bei Red Bull kann es noch dauern. Tatsächlich war der Rennstall am Wochenende auch in Gesprächen mit der FIA und wollte ein Statement abgeben, doch ein verspätetes Treffen mit FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem und schließlich der Tod von Dietrich Mateschitz verhinderten dies.

Die Gespräche sind derzeit ausgesetzt und werden voraussichtlich Mitte der Woche wieder aufgenommen.

Die verschobenen Red-Bull-Gespräche haben laut Krack keine Auswirkungen auf Aston Martin: “Es sind eigentlich zwei unabhängige Dinge, also ist es okay, wenn wir unser Gespräch so schnell wie möglich beenden.”


8:15 Uhr

Aston Martin vor FIA-Deal

Beginnen wir mit unserem Lieblingsthema der letzten Wochen: der Budgetobergrenze. Aston Martin steht kurz vor einem Vergleich mit der FIA – also einem „Agreed Breach Agreement“, bei dem der Rennstall seinen Fehler eingesteht und eine Strafe akzeptiert.

„Wir sind in Gesprächen mit der FIA“, sagte Teamchef Mike Krack. „Ich denke, wir werden versuchen, die Dinge in den nächsten Tagen zu erledigen. Wir haben am Wochenende auch einige Gespräche mit ihnen geführt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass wir das Problem bald lösen werden.“

Im Gegensatz zu Red Bull geht es Aston Martin nur um Verfahrensverstöße, nicht um Budgets. Es wird gesagt, dass dies ein britisches spezifisches Steuerproblem sein könnte. Krack will sich dazu aber nicht äußern.

„Ich hätte lieber eine unterzeichnete Vereinbarung, bevor wir uns darauf einlassen“, sagt er. „Es wird auch eine Pressemitteilung der FIA geben, die später mit uns abgestimmt wird. In den nächsten Tagen wird es also weitere Details geben.“

Source

Auch Lesen :  Champions League: Bayern München erneut zu stark für Barcelona

Leave a Reply

Your email address will not be published.

In Verbindung stehende Artikel

Back to top button