USA und EU streiten um Zuschüsse für E-Autos | Wirtschaft | DW

Was passiert an diesem Montag in Washington (5.12.)?

Die gemeinsamen USA EU Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis und EU Wettbewerbs- und Digitalisierungskommissarin Margrethe Vestager wird vier Stunden lang mit den USA über eine lange Liste von Themen diskutieren Wichtigster Streitpunkt aus Sicht der Europäer sind Subventionen im amerikanischen “Inflation Reduction Act” (IRA) für die US-Autoindustrie.

Und Europaflaggen, die auf eine Wand aus Schiffscontainern gesprüht wurden I symbolisches Bild I USA

Sind wir es. Subventionen behindern die europäische Autoindustrie?

Was ist das Problem?

Die IRA, die am 1. Januar in Kraft tritt, sieht vor, dass Autokäufer in den Vereinigten Staaten 7.500 US-Dollar an Steuervergünstigungen erhalten, wenn sie ein Elektrofahrzeug kaufen, dessen wesentliche Teile wie die Batterie aus amerikanischer Produktion stammen. Das Auto muss in den USA endmontiert werden. Damit will die Regierung Produktionsstätten für Öko-Fahrzeuge in die USA holen und die heimische Autoindustrie fördern. Die Abhängigkeit von Rohstoffen und Vorprodukten aus China soll reduziert werden.

TTC-Treffen in Pittsburgh: USA  es.  Staatssekretär Blinken (links), EU  Kommissar Dombrovskis (rechts) an einem Tisch mit mehreren Personen

Staatssekretär Blinken (links), EU Commissioner Dombrowskis (rechts) bei Verhandlungen in Pittsburgh im Jahr 2021

Insgesamt die USA Allerdings ist nur ein Teil des Geldes für Autosubventionen vorgesehen.

Was haben die Europäer gegen ihn?

Frankreichs Präsident Emmanuel Macron hat bei seinem Staatsbesuch in Washington vergangene Woche die amerikanische Subventionspolitik als „super aggressiv“ bezeichnet und vor einer Spaltung der transatlantischen Beziehungen gewarnt. Macron und viele andere EU Vertreter warnen vor einem Handelskonflikt oder gar einem Handelskrieg wie die USA es. würde ausländische Fahrzeughersteller ausschließen, die nicht ausschließlich in den USA produzieren.

Auch Lesen :  Deutsche Post gesteht Fehler bei Briefzustellung im Saarland ein

Die EU „Die IRA enthält eindeutig diskriminierende Elemente, die die EU verhindern würden“, sagte Dombrovskis vor seiner Reise nach Washington.

Joe Biden spricht im September im Weißen Haus vor einer Menschenmenge, die das Anti-Inflationsgesetz feiert

Präsident Biden (links) feiert im September vor dem Weißen Haus das Anti-Inflationsgesetz

Der Chef des deutschen Autoherstellers BMW, Oliver Zipse, der in Spartanburg, South Carolina, für den amerikanischen Markt produziert, beklagt offen den Protektionismus der amerikanischen Regierung. Oliver Zipse kritisierte im Handelsblatt, dass Elektroautos nicht ausschließlich mit amerikanischen Teilen produziert werden könnten, unabhängig von allen anderen Regionen der Welt.

Was sagt die amerikanische Seite zu den Vorwürfen?

Präsident Joe Biden wies vergangene Woche die Kritik seines französischen Gastes am Gesetz zurück. „Den Vereinigten Staaten tut es nicht leid. Und das tut mir nicht leid“, sagte Biden. Gleichzeitig räumte er aber ein, dass die Subventionsregeln “einige Fehler” enthalten könnten, die korrigiert werden könnten, um “den europäischen Ländern die Teilnahme zu erleichtern”.

Tesla-Fabrik in Berlin-Brandenburg, Luftbild

Gleiche Bedingungen für alle? Der amerikanische Autobauer Tesla erhält Fördermittel für sein Werk in Deutschland

Ron Wyden, der Vorsitzende des Finanzausschusses des Senats, war zu keinem Kompromiss bereit. „Der Kongress hat das Gesetz verabschiedet, um die amerikanische Autoindustrie anzukurbeln, gut bezahlte Arbeitsplätze in Amerika zu schaffen und gleichzeitig den Klimawandel zu bekämpfen. Ich habe nicht die Absicht, es wieder zu eröffnen“, sagte Wyden, der Mitglied der Demokratischen Partei von Präsident Biden ist.

Auch Lesen :  So luxuriös leben Steffi Graf und Andre Agassi

Wie könnte eine Lösung dieses Konflikts aussehen?

EU Beamte werden dem Handelsvertreter von Thailand und den USA vorschlagen. Als bevorzugter Handelspartner der USA sind sie von bestimmten Bestimmungen des Subventionsgesetzes ausgenommen.

Vereinigte Staaten, New York |  2022 New York International Auto Show |  Kia Tellurid

Ausnahmen in den USA gelten nicht nur für südkoreanische Autos

Frankreich hat wiederholt ein „Europäisches Investitionsgesetz“ auf den Weg gebracht, das europäische Hersteller subventioniert, wenn sie ihre Produktionsstätten und Lieferketten nach Europa verlagern. Dieser potenzielle Subventionswettlauf ist Deutschland, den Niederlanden und anderen zögernden Europäern bisher zu weit gegangen.

Der Europaabgeordnete Bernd Lange (SPD), Vorsitzender des Handelsausschusses im Europäischen Parlament, warnt die EU. Um seine wirtschaftlichen Interessen zu wahren und sich nicht wieder um die gemeinsamen Werte des Westens zu kümmern. “Die Vereinigten Staaten sind nicht naiv. Sie verfolgen ihre Interessen auf schwierige Weise”, schreibt Long auf seiner Website.

Scholz trifft Führungskräfte von Finanz- und Wirtschaftsorganisationen

Bundeskanzler Scholtz (Mittwoch) und die Spitzen internationaler Finanzorganisationen sprachen sich in Berlin gegen die Abschottung von Märkten aus (29.11.)

Kann die EU Zurückschlagen?

Die Europäische Union kann Amerika vor der Welthandelsorganisation (WTO) verklagen, weil es heimische Produkte gegenüber ausländischen bevorzugt und nicht allen Ländern die gleichen günstigen Handelsbedingungen gewährt. Was zum Beispiel für Kanada gilt, muss auch für die EU gelten, die EU. Kommissionsbeamte in Brüssel beschweren sich. Allerdings ist ein Verfahren für die WTO langwierig und kann sich über Jahre hinziehen. Eine Klage wäre jedoch nicht ungewöhnlich, da bei der WTO eine Reihe von Gegenklagen anhängig sind. Am bekanntesten ist wohl der jahrzehntelange Streit um Subventionen für die Flugzeughersteller Boeing in den USA und Airbus in Europa.

Was kann aus den Gesprächen herauskommen?

Die europäische Seite erwartet keine endgültige Lösung des Konflikts. Ein Erfolg wäre bereits eine Vereinbarung über Übergangsfristen für europäische Autohersteller oder die vorübergehende Aussetzung von Bestimmungen, um mehr Zeit für Verhandlungen zu schaffen. „In der aktuellen geopolitischen Lage und mit Blick auf unsere gemeinsamen klimapolitischen Ziele sollten wir uns darauf konzentrieren, Allianzen in wichtigen Bereichen zu schmieden, sei es bei Batterien, erneuerbaren Energien oder Recycling. Wir sollten keine unnötigen Barrieren oder potenzielle Handelskonflikte schaffen“, warnte I .USA EU-Kommissar Valdis Dombrovskis bei einem Treffen mit europäischen Wirtschafts- und Regierungsvertretern zur Vorbereitung des Handelsgipfels in Washington. “Es wird nicht einfach sein, es zu reparieren, aber wir müssen es reparieren”, sagte Dombrovskis auf dem EU-Gipfel. Gipfeltreffen im Oktober.



Source

Leave a Reply

Your email address will not be published.

In Verbindung stehende Artikel

Back to top button